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据贸易风消息，半岛石油创始人兼首席执行官John A. Bassadone近日证实增加了在航通船业的订单。在今年早些时候披露的前4艘7700载重吨IMO II型化学品油船订单的基础上，目前HTM已经将航通船业的订单规模扩大到了6+4艘。
Bassadone称，考虑到公司的船队更新战略以及半岛石油不断扩大的业务和其他要求，HTM将会执行这些备选订单。
据了解，上述10艘船中的前4艘在去年订造，但直到今年10月初才公布，这4艘船将从明年二季度开始以每三个月一艘的频㊣率交付电梯超载报警装置。新签订的后续船舶预计将从2026年6月开始，同样以每三个月一艘的频率交付完毕。
Bassadone没有公布这批新船的具体价格，只表示新订造的船舶价格比首批✅4艘略高。VesselsValue估计，首批4艘每艘船造价约为1800万美元，这意味着全部10艘总价值将超过1.8亿美元（约合人民币13亿元）。
据介绍，新船能够供应甲醇和100%生物燃料，安装柴电和电池动力装置，与其他传统成品油船相比预计可减少约20%的排放量。配备肖特尔推进器的双发动机大大提高了船对船（STS）或者装载作业期间的机动性和安全性。
HTM指出，新船将有助于半岛石油为全球甲醇双燃料船船队提供的燃料加注服务快速增长，预计未来四年甲醇双燃料船船队将增至250%以上。
Bassadone表示，HTM订造的这批新船将主要提供给半岛石油使用，不过HTM也在寻找✅可能的商业机会，将新船出租甚至出售部分船舶。
据了解，HTM由半岛石油的创✅始人兼首席执行官John A. Bassadone成立的第一家船东公司，在今年9月刚刚㊣启动，其管理✅的船队由40多艘船舶组成，从传统的加油㊣驳船到远洋成品油船不等。
Bassadone是航运业知名投资人，除了在半岛石油和HT㊣M担任首席执行官外，他还是全球最大的独立运营商和商业管理公司Navig8集团的原始投资者。早2007年Navig8公司成立之初，Bassadone就持有该公司超过10%的股份，并一直持有至今。
不含HTM的新增订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前航通㊣船业手持订单共计㊣28艘8.43万载重吨，其中包括10艘三用工㊣作船、6艘集㊣装箱㊣船、4艘化学品油船、其他船型㊣8艘，交船期至2027年。
